ZIMOWY PRZEGLĄD – WSKAZÓWKI, JAK PRZYGOTOWAĆ SAMOCHÓD DO ZIMY

Zima jest tuż za rogiem i nadchodzi chłodniejsza pogoda.

Ujemne temperatury i źle utrzymany pojazd mogą być złą kombinacją i ucierpieć z powodu mrozu z powodu:

• zamarznięta woda w zbiorniku płynu do spryskiwaczy
• kondensacja w oleju silnikowym
• niewystarczająca siła przeciw zamarzaniu w obiegu chłodzenia

  Każda woda zawarta w oleju silnikowym – lub płyn chłodzący o niewystarczającej zawartości płynu niezamarzającego – może zamarznąć, potencjalnie powodując rozległe i kosztowne szkody. Upewnij się, że olej silnikowy został wymieniony zgodnie z harmonogramem, a siła płynu chłodzącego jest wystarczająco wysoka.

Aby uniknąć niedogodności związanych z awarią lub awarią, sprawdź swój pojazd przed nadejściem zimy i mrozów. Warsztaty oferują zimowe przeglądy, aby upewnić się, że Twój samochód jest gotowy na najzimniejszą porę roku i może usunąć wszelkie usterki na miejscu, ale możesz również samodzielnie wykonać niezbędne kontrole. Oto najważniejsze punkty, o których należy pamiętać.

Siedem wskazówek dotyczących zimowej kontroli

• sprawdź i wyreguluj płyny eksploatacyjne
• sprawdź pomocnicze paski napędowe
• sprawdź stan opon/felg, głębokość bieżnika i ciśnienie w oponach
• sprawdź oświetlenie pod kątem działania i uszkodzeń – w tym celowanie reflektorów<959 }
• sprawdź pióra wycieraczek i spryskiwacz szyby
• sprawdź podzespoły elektryczne
• sprawdź zamki/uchwyty pod kątem swobody ruchów i nasmaruj

Akumulator

 Faktem jest, że akumulatory samochodowe nie działają tak dobrze w niskich i ujemnych temperaturach. Reflektory, ogrzewanie szyb, wycieraczki przedniej szyby i inne odbiorniki elektryczne zwiększają ilość wymaganej energii i dodatkowo wyczerpują akumulator w zimie. Jeśli pojazd jeździ tylko na krótkich dystansach, alternator nie tylko nie może utrzymać poziomu naładowania akumulatora, ale także zwiększona liczba zimnych rozruchów powoduje nadmierne obciążenie akumulatora.

Jeśli to możliwe, unikaj powtarzających się krótkich podróży, ponieważ nawet sprawny akumulator może się rozładować w takich warunkach obciążenia.

Test prądu zimnego rozruchu: może być mierzony w warsztacie i wskazuje stan akumulatora.

Co musisz zrobić?

Szybki test, który możesz wykonać, jeśli posiadasz multimetr, polega na sprawdzeniu napięcia baterii.

Sprawdź zaciski akumulatora i pasy uziemiające pod kątem korozji. Jeśli zaciski akumulatora, paski uziemiające lub inne połączenia elektryczne są skorodowane lub zabrudzone, uniemożliwia to swobodny przepływ energii elektrycznej. Dopływ prądu elektrycznego do rozrusznika ma kluczowe znaczenie i nawet drobne przyczyny oporu elektrycznego mogą znacząco wpłynąć na wydajność rozruchu w niskich temperaturach.

Czego potrzebujesz: kilka narzędzi ręcznych – głównie małe klucze lub mały zestaw kluczy nasadowych, środek do czyszczenia styków< 4} i multimetr do sprawdzania napięcia akumulatora lub mocy alternatora.

Wycieraczki i płyn do spryskiwaczy

Wymień zużyte i dzielone pióra wycieraczek

Co musisz zrobić?

Jesienią zużyj letni płyn do spryskiwaczy i zastąp go zimowym dodatkiem.

Czego potrzebujesz: zimowy płyn do spryskiwaczy i pióra wycieraczek, jeśli to konieczne.

Oświetlenie

Sprawdź oświetlenie pod kątem działania i uszkodzeń

Oświetlenie jest niezbędne zimą, ponieważ światło dzienne jest rzadsze, a niebo jest często szare, nawet gdy światło dzienne jest dostępne.

Co musisz zrobić?

Prosta kontrola wzrokowa, obejdź pojazd dookoła i sprawdź, czy światła z przodu i z tyłu pojazdu są sprawne i nie są uszkodzone. Będziesz potrzebował drugiej osoby do naciśnięcia pedału hamulca, abyś mógł sprawdzić działanie świateł hamowania.

Należy również sprawdzić ustawienie reflektorów: jest to zadanie dla warsztatu, ponieważ mają oni odpowiedni sprzęt do sprawdzania/ustawiania wiązki.

Profesjonalne narzędzie do ustawiania wiązki w garażu

Chłodziwo

Sprawdź i wyreguluj poziom i siłę przeciw zamarzaniu.

Jeśli zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym jest niewystarczająca, układ chłodzenia może zamarznąć i spowodować kosztowne uszkodzenia. Ale nawet w temperaturach powyżej zera konieczne jest utrzymanie prawidłowego stosunku mieszanki chłodziwa. Uwaga, wybierając płyn niezamarzający, zapoznaj się z instrukcją obsługi i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Mieszaj tylko płyny chłodzące kompatybilnego typu, w przeciwnym razie obwód chłodzący może ulec uszkodzeniu.

Co musisz zrobić?

Sprawdź poziom w zbiorniku wyrównawczym i wyreguluj w razie potrzeby, płyn chłodzący powinien znajdować się tuż pod znakiem MAX. Sprawdź temperaturę zamarzania płynu chłodzącego za pomocą testera płynu niezamarzającego i w razie potrzeby dodaj czysty płyn niezamarzający.

Czego potrzebujesz: tester przeciw zamarzaniu – niedrogie i łatwo dostępne narzędzie

Pomocnicze paski napędowe

Sprawdź paski pod kątem zużycia i naprężenia. Pomocnicze paski napędowe często napędzają krytycznie ważne elementy, takie jak pompa wody, alternator lub pompa wspomagania układu kierowniczego. Ponieważ pomocnicze paski napędowe wykonują tak ważne zadanie, należy sprawdzić ich stan, aby upewnić się, że paski nie ulegną uszkodzeniu. To, czego szukasz, to pęknięcia w rowkach w kształcie litery V lub zewnętrznej powierzchni paska, a nawet brakujące kawałki gumy z paska.

Co musisz zrobić?

Sprawdź wzrokowo pasy pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby użyj palnika.

Jeśli pasek jest luźny, wyreguluj napięcie pasa, jeśli to możliwe. Jeśli pasek jest uszkodzony lub zużyty, należy zaopatrzyć się w nowy pasek i wymienić istniejący.

Pasek z takimi uszkodzeniami musi zostać wymieniony.

Czego potrzebujesz: palnik i w razie potrzeby klucze lub zestaw nasadek do wymiany paska

Opony

Sprawdź ogólny stan opon. Upewnij się, że w bieżniku nie ma wybrzuszeń, gwoździ ani podobnych elementów, nie ma przecięć ani uszkodzeń ścian bocznych lub osnowy, nie ma odsłoniętych pasów i że głębokość bieżnika jest wystarczająca; co najmniej 1,5 mm. Uszkodzenia, które mogłyby spowodować przebicie lub nagłe spuszczenie powietrza, należy natychmiast usunąć!

Niedopompowane opony stanowią zagrożenie, ponieważ zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do:

• dłuższa droga hamowania
• zmniejszona stabilność pojazdu
• uszkodzenie felgi – ściana boczna nie może już chronić felgi
• uszkodzenie ściany bocznej
• uszkodzenie opony

  W zimową pogodę upewnij się, że masz odpowiednie opony. Opony letnie nie są przeznaczone do pracy w niskich temperaturach – mają twardą mieszankę gumową, a wzór bieżnika jest mniej przystosowany do warunków zimowych. Wystarczająca głębokość bieżnika i prawidłowe ustawienia ciśnienia w oponach są również niezbędne do stabilnego prowadzenia.

Co musisz zrobić?

 Zmień opony na zimowe w odpowiednim czasie, sprawdź i skoryguj prawidłowe ciśnienie w oponach, wartości znajdziesz w instrukcji obsługi, wewnątrz korka wlewu paliwa lub na naklejce na słupku B. Głębokość bieżnika opony najlepiej mierzyć za pomocą miernika głębokości bieżnika.

Czego potrzebujesz: manometr do opon, który można znaleźć na najbliższej stacji benzynowej, oraz miernik głębokości bieżnika.

Głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 1,5 mm na całej szerokości powierzchni tocznej.

Po zakończeniu listy kontroli pojazd jest gotowy na zimowe trudy.